| Это - персональный сайт ВетВрача. Достигнув цели, ты ощущаешь радость победы над собой - это будет самой главной наградой |
|
Приветствую Вас, дорогие мои друзья, на моем сайте, посвященному моему проекту LOCOST 7. Сегодня 22 января 2007 года, когда я создал этот сайт. На нем я буду рассказывать(по возможности) как будет происходить строительство моего KITCAR-а.
Сегодня 31.01.2007. На данный момент человек, который мне должен помочь в изготовлении рамы, болен. Надеюсь, что до конца недели изготовление начнется. Буду Вас держать в курсе. 02.02.2007. Сегодня я отвез металл для изготовления кузова. Была внесена предоплата в размере 50% от стоимости. Ориентировочный срок изготовления 20.02.2007. Периодически я буду туда ездить и делать фотографии о ходе изготовления. Так же там будут изготовлены кронштейны для крепления передних и задних рычагов. 13.02.2007 Всем добрый вечер. 11 февраля я сделал первые фотографии процесса изготовления рамы (они выложены в разделе фотоальбом). Возникла масса вопросов по нестыковкам в чертежах. Пришлось много обсудить и переделать. Обратите внимание на то, что я делаю раму НЕ по тем чертежам, что в книге, а по другим. Чертежи из книги мною не проверялись. На том же предприятии, которое изготавливает раму, мне в графическом редакторе создают модель с уже исправленными ошибками. Надеюсь, что следующий кузов будет изготавливаться без косяков. 14.02.2007 Сегодня были сделаны очередные фотографии рамы (выложены в Фотоальбоме) Передняя часть рамы почти закончена. Осталось приварить кронштейны рычагов и зачистить швы. Думаю, к концу недели рама будет готова. 17.02.2007 Сегодня хочу поделиться мыслями. Те детали, что делаются из трубы 3/4" изготовители не смогли изогнуть под нужны углом. Решение было найдено - были куплены уголки на 90 градусов из такой же трубы. Так же была выдержана соосность верхней и нижней частей задней части. Были проверены чертежи мои и из книги – они очень похожи, но мой кузов длиннее на пару сантиметров в районе сидений. Это большой плюс, т.к. мой рост 180см и есть возможность "поиграться" с регулировками сидения. Пока не решена проблема с проточкой поворотных кулаков. Так как я хочу ездить на этой машине в шлеме, то было принято решение вживления в электропроводку систему связи "пилот-штурман". В шлемах будут вмонтированы микрофоны и наушники, но до этого ой как еще далеко. 20.02.2007 18-го числа на мой домашний компьютер был произведен набег подонков. Была украдена моя домашняя ICQ и разрушен мой винчестер. Я очень расстроен. Пытаюсь восстановить все данные винта. Сегодня я забираю раму - ОНА ГОТОВА. Фото попытаюсь выложить после восстановления домашнего компьютера. 21.02.2007 Раму забрал. Лежит в гараже. Если у кого есть желание глянуть, то пишите или звоните. Также есть еще хорошие новости. Номер моей icq мне вернули, за что большое спасибо. Данные на моем компьютере не были потерты, а только пострадали системные файлы. 22.02.2007 Вчера вечером притирал верхние Транзитовские наконечники в поворотным кулакам. Занятие это бездарное и трудное. Если у кого есть возможность расточить кулаки под конус - буду очень признателен. Также вчера были прикуплены некоторые детали из передней подвески. Нашел длинные тормозные шланги – от Нивы. Они значительно длиннее, чем 2101. Посадочное место и резьба одинаковые. Предполагаю купить сварочный аппарат в конце месяца. Думаю взять полуавтомат. 27.02.2007 В эти выходные (04.03.2007) планируется перевозка рамы на дачу, где и будет происходить дальнейшая сборка. Также начинаю искать полированные листы алюминия для отделки рамы. 03.03.2007 Прошу прощения, что не пишу. Не думайте – проект не закрылся. Просто есть небольшие обстоятельства, которые притормаживают проект, но не переживайте, все будет Х О Р О Ш О. Начали изготовление передних рычагов. Поиски полированного алюминия потерпели фиаско. Есть только простой листовой. И тут я подумал, а почему бы и нет. Ведь полированный будет со временем пескоструиться. Так какой смысл ставить полированный? Прошу, выскажите свое мнение по этому поводу. Также возможно решился вопрос с проточной поворотных кулаков под транзитовские наконечники. 04.03.2007 Сегодня отвез раму на дачу. По дороге были докуплены трубы для тоннеля кардана и диагональные перемычки рамы. Сегодня были отданы поворотные кулаки на проточку конусов. Сказали, что постараются сделать в течение недели. Завтра отвезу материал для изготовления передних рычагов. Это будет экспериментальный заказ, т.к. хочу проверить, можно ли чертежи рычагов использовать для поворотных кулаков ВАЗа. О результатах сообщу позднее. К концу этого месяца надеюсь поставить машину на переднее шасси. Пока еще не определен вопрос с доноре. Надеюсь, на этой или следующей неделе донора забрать и начать пилить. Также есть еще одна грустная новость. Во вторник я продаю свою машину - Форд Скорпио 90-го года. Я очень расстроен по этому поводу. Ведь за 5 лет владения ею привык к ней очень сильно.(((( 10.03.2007 Во вторник(06.03.2007) я продал своего Скорпа. На данный момент я без колес. Теперь что касаемо автомобиля. Продолжается изготовление рычагов передней подвески. Пока нет информации в какой стадии находятся поворотные кулаки. Ждем 20.03.2007 Дорогие мои друзья. Прошу прощения, что долго ничего не писал. Дело в том, что я купил новую машину. Ей стала новая Дэу Нексия 1,5л. Рычаги почти готовы. С поворотными кулаками пока тишина. Я вас не подведу и оправдаю ваши надежды. 24.03.2007 Поворотные кулаки готовы. Для этого токарь искал специальную развертку с нужным углом. Наконечники содятся очень хорошо. Я доволен. 03.04.2007 Простите, что долго не писал. Рычаги почти готовы. Фотографии выложил в альбоме. Надеюсь в этом месяце мне удасться купить сварочный аппарат и донора. 06.04.2007 Сегодня мне привезли рычаги. Их придется еще немного доработать, но это не проблема. Также в понедельник(09.04.2007) мне отдадут кронштейны крепления рычагов и аммортизаторов. Фото выложил. 16.04.2007 Вчера купил сварочный автомат. Им стал TELWIN 4.165 Turbo. Стоимость 9012руб + 5 килограмовая бухла обмедненной проволки 432 руб.Баллон пока не нашел, но поиски ведуться. 20.04.2007 Сегодня был куплен углекислотный газовый баллон. Стоимость баллона 2150 руб. Заправка 300руб. После чего он был свезен на дачу. Так же планируется 28.04.2007 притащить донора все на ту же дачу, где и произойдет его дальнейший разбор на комплектующие. После чего они будут отмыты минимойкой под давлением и приготовленык для дальнейшей работы над ними. 23.04.2007 Мои долгие поиски деталей рулового механизма закончены. Итак, рулевая рейка от Форда Скорпио 1990-1994 г.в. . Я ее полностью разобрал, промыл, смазал и собрал обратно. Она была гидравлическая - стала механическая ))). Под ВАЗовские поворотные кулаки были подобранны наконечники от Форда Мустанг 1994-1995 г.в. Они идеально встают в конус. В эти выходные я потратил много времени на поиски рулевых тяг, которые бы подходили по резьбе и к рейке и к наконечникам. Ими оказались тяги от Доджа Стратуса 1995-2000г.в. Тяги оказались очень короткими, что мне играет "на руку". Посмотрим, что будет при установке. Также в гараже нашел рулевой карданчик для рулевого вала. Вчера прикупил свечи, ВВ провода, крышку трамблера и контактную группу для донора. Машина простояла 6 лет. Хочу попробывать завести ее и уехать своим ходом. Перед поездой куплю 10 л. бензина. Также были найдены сайлентблоки для передних рычагов. Ими стали втулки стоек заднего стабилизатора от Форд Мондео 1993-1997.Они очень туго присуются и встают просто идеально. Также хочу поделиться данными о верхних рычагах передней подвески. Основа рычага труба 3/4" с тольщиной стенки 2мм. Трубка с резьбой, в которую вворачивается наконечник-шаровая, от Форд Экспидишн 1998-2002г.в. Это трубка соединяет рулевые наконечники для регулировки сход-развала на машине. 29.04.2007 Сегодня ездил забирать донора. Хозяин машины говорил, что все на месте. По приезду понял что там ловить нечего т.к многие вешщи покрали. Думаю договориться забрать по запчастям. Приехать с прицепом и забрать мотор, кпп, мост и по мелочи. Также съездил в гости к Кириллу(он здесь кидал ссылку на свой проэкт). Посмотрел и излазил все его авто. Осталось мааса позитивных эмоций и полезной информации. У меня было мнение, что авто очень узкое, но теперь я в этом спокоен. Посидел за рулем. ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ понравилось. Спасибо Кириллу. 08.05.2007Вы надеюсь не думаете, что я пропал. Да, работа много отнимает сил и времени(уже давно все построил). На днях прикупил мост, кардан, педальный узел и бак. Нашел листовой алюминий черного цвета с одной стороны и белый с другой. Размер листа 1220х3050х0.6. Стоимость 45евро за лист.Эти листы пойдут на боковые панели. на днище покупать буду оцинковку 1220х2440х0.5. Сажать это все буду на клепки. 28.05.2007Простите, друзья, что так долго не писал. Работа поглащает все рабочее время. График сейчас 12дней работаю - 2 отдыхаю. В прошлую субботу(26.05.2007) я купил донора. Им стал ВАЗ21061 1996 г., объем 1.5+4-х ступенчатая КПП. Купил за 9000руб с документами и всеми "пирогами". Также в эти выходные начал сварочные работы по раме. Еще зачистил весь мост(убрал лишние кронштейны). Началось изготовление крепежей моста.Стараюсь поставить машину на колеса как можно быстрее. 02.06.2007 Всем доброй ночи. На следующей неделе я собираюсь поехать в ГАИ для списания машины в утиль и высвобождения мотора. После данной процедуры машины пойдет под разбор.Блок и КПП будут отвезены на дачу для того, чтобы по месту сварить центральный тоннель и кронштейны под подушки мотора.После этого мотор будет полностью перебран.КПП пока не знаю в каком состоянии. С 18.06.2007 я иду в отпуск на две недели, запираюсь на даче и буду заниматься проектом в плотную. За это время я собираюсь поставить машину на колеса, обшить по кругу аллюминием и пол нержавейкой. 08.06.2007 Только что был на заводу, который мне помогает в изготовлении деталей. Готовы кронштейны, которые привариваются к мосту. Так же были заказаны продольные рачаги задней подвески. Если все пойдет хорошо, то в следущие мои выходные задняя подвеска будет стоять на месте. ТАк же будут передеалнны передние верхние рычаги. Они оказались короткими для ВАЗовский поворотных кулаков. 12.06.2007 Привет всем. Вчера был на соревнованиях по GPS-навигации, проходящие в Тульской области. Выполнял роль штурмана. Водителем был мой приятель на своем Шевроле Блайзер 1996г. Общие впечатления - ОТОЖГЛИ по ПОЛНОЙ. Сегодня я решил заняться донором. Демонтировал мотор и КПП. На удивление все болты и гайки отвернулись без проблем. Есть плохая новость - мой отпуск накрылся. В связи с этим пока отдам мотор точить и опресовать голову. Все вкладыши стояли номинал.Пока думаю куда отдавать делать. Говорят в "механике" не очень сейчас хорошо делают.Может кто что посоветует? 20.06.2007 Привет всем. Сегодня у меня две радостные новости. Первая - я снял донора с учета и высвободил мотор. Процедура заняла времени с 9-00 до 13-00. Все обошлось в 50 рублей. Вторая новость - я купил листовой алюминий. Размер 1.22х3.05х0.6. С одной стороны черный, с другой белый. Я очень доволен. 25.06.2007 Прошли выходные. И вот, что было за было сделано. Был сварен тоннель для кардана. Были вварены перемычки для крепления сидений. Также были приварены пластины в тоннеле для крепления ремней безопасности и "косынки" для усиления жесткости кузова. Была приварена балка двигателя. Опора КПП будет держаться за раму болтами. Еще были приварены листы металла в ногах(моторные щиты). Рама прибавила в весе, но не существенно. Сегодня меня порадовали - готовы продольные рычаги задней подвески, приварили кронштейны к мосту и доделали передние рычаги.Завтра еду все это забирать. Завтра постараюсь выложить фото. Купил 400 клепок и два листа оцинковки на пол. Размер 1,0х2,0х0,5. 26.06.2007 Сегодня утром забрал мост и рычаги. Очень доволен. Пока не примерял. Длину продольных задних рычагов расчитывали в программе. Должно быть все идеально. После того как поставлю сообщу о результатах. Начинаю подумывать о заказе сидений. Они будут полностью черные. Попрошу вышить на них мой логотип. Это три буквы "ВВИ"(ВетВрачИнженеринг). В следующие выходные собираюсь раняться рулевой колонкой и педальным блоком. Поломав долгое время голову, нашел решение привода открывания дроссельной заслонки через трос. Трос от Москвича-2141. Он уже имеет кронштейн крепления к ВАЗовскому карбу и его можно регулировать.Также нашел решение с размерами радиатора охлаждения. Я думаю прекрасно встанет радиатор от ВАЗ-1111(ОКА). Он ОЧЕНЬ маленький, имеет отверстие под датчик включения вентилятора и патрубки подходят с одной стороны. 30.06.2007 Сегодня после работы занялся разбором донора. Были демонтированы остатки подкапотного навесного оборудования. Снял педальный блок, вакумник тормозов, главный цилиндр сцепления, рулевая колонка в сборе, панель приборов, печка и часть проводки. Также были закупленны болты, гайки и сальники для сбора моста. 02.07.2007 Сегодня днем мне позвонил и сообщили, что у них в ремонте стоит Катерхем. Я не поверил своим ушам. Я с нетерпением ждал окончания рабочего дня и полетел в южный округ Москвы. Когда я приехал и увидел авто хотелось прыгать от счастья. Это был именно он. Я его чщательно поизучал. Ширина данного авто на 3.5 см шире моего и на 20 см короче. Мотор стоит Cosworth объемом 2.3и мощьностью 240 л.с. Задняя подвеска независимая. Есть крыша.Место в моторном отсеке очень мало, при этом данное авто собираються тубрировать. Фотографии выложил. Большое СПАСИБО Глебу за звонок. 03.07.2007 Вот выложил фотографии изготовления тоннеля и балки мотора. Также решил проблему с КПП, а точнее с включением передачи "R"(ракета:-)). Как вам известно при ее включении кулису необходимо "топить". Так вот я нашел решение данной проблемы. Необходимо взять кулису с ШЕВИ-НИВЫ и просто жестко соединить с кулисой "классической" КПП. И вся проблема решена. 10.07.2007 "Вы хотите фото? Их есть у меня;)!"(с)ШНУР. Вот прошли очередные мои выходные, которые я могу послветить своему проекту. В этот раз мне помог мой стрпый друг Влад(Солнцево). За эти два дня было проделанно следущее: был сварин каркас под панель приборов, примерен педальный блок и рулевая колонка. Так же был поставлен задний мост на рычаги, что привело к вынужденной переделки карданного тоннеля. Но это не страшно - нам все ни почем. Завтра планирую поехать и заказать верхние рычаги. На этой недели планирую заказать сидение фирмы UNP типа Форсаж М. Адрес выложил в разделе "Ссылки". 11.07.2007 Сидение заказано. Стоимость производитель поднял примерно на 30% и составило 7950 руб. Это меня немного расстроило, но что поделать без сидения не поездиешь. Также прикулил кронштейны для сидений 1000 руб. ВНИМАНИЕ!!! Все последующие мои действия я буду писать в разделе "продолжение". Это связано с лимитом места на главной странице |
